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来源：制造原理
不用一颗钉子，轻轻一敲两根木头合在一起，严丝合缝还紧得很，这就是神奇的榫卯结构，被誉为中国古代建筑技术的瑰宝。
我们熟知的山西应县木塔，就是靠榫卯结构连接起来的，历经千年风雨依然屹立不倒，故宫同样运用了多种榫卯结构。
据考古发现，早在7000年前的新石器时代，便已经使用榫卯结构了，然而现在却很少用了，这是什么原因呢？
首先能想到的应该就是费事吧，我们知道榫卯结构，凸出来的部分叫榫，凹进去的部分叫卯，这两个结构做出来需要花费大量的时间，而且对木工师傅的技术要求也很高，一般来说，新手学做榫卯，得花上一到两年，才能勉强搞定基本的，但要真正得心应手，做出那种复杂又精细的活儿，怎么也得学个三五年吧兼职美工，所以现在愿意干木工这行的人，是越来越少了。
那么为什么不能用机械生产呢，确实也有部分榫卯可以用木工铣刀做出来，效果也还是不错的，但目前这种铣刀还局限于个人工作室使用，大批量的还是来不及，况且这个榫卯结构有上百种之多，有些复杂榫卯还是需要手工制作的。
材料和成本也限制了它的发展，榫卯对木头材料还是有要求的，木头越硬，美工招聘就越耐用，当然价格也更贵，而且后期维护也是麻烦，万一断了，非常难搞，不像现在换个螺丝就行了，所以便捷这一块还是打螺丝来的快。
现在木房子也几乎没有了，很多东西也被金属和塑料代替，价格又不贵，坏了就换也不心疼，而且金属和塑料在造型这一块，可以说是非常多样化了，这些原因都限制了榫卯的普及。
说白了最主要的原因还是贵，慢慢的也就没人用了，做榫卯的师傅也少了，但榫卯并没有消失，一些高端的家具还是有用的，不过这个价格能想象的到，肯定是我买不起的。
那么金属能做榫卯吗，现在也有类似的这种结构，不过感觉更像是卡扣的类型，都是比较薄的钣金，稳定性也还不错。
再说个冷知识，飞机发动机的叶片配合也属于榫卯结构，不过它是松动的，这样设计的目的，是为了让叶片在高速运转和极端温度变化下，有一定的自由度来膨胀和收缩，可以减少由于离心力和高温引起的材料应力，从而保持叶片的动态平衡，确保发动机的稳定运行。
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